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德日车企加紧布局新一代电池技

发时间2021-06-11 09:11:00 来源经济参考报 丛青年

  德国和日朽企近期加大与电池技朕合作,布局新一代电池技朼力求在竞争日趋激烈的长距离续舔动车领域占据优势

  德国汽车制造商大众汽车9日表示,将向瑞典电池合作伙伴Northvolt 进一步投6.2亿美元,参与后者总27.5亿美元的融资。这项投资将使大众在Northvolt的股份维持在20%左右。这轞资将用于扩大生产和回收以及强研发方面的能力

  此前,大众还宣布与美国新兴企业合作,并将2024年前后开始生产可大幅延长纔动汽车(EV)续舷离的电池

  “全固态电池是锂子电池开发的最终章”,大众的电池开发负责人弗兰克·布洛斨。大众目前在与美国硅谷初创企业Quantum Scape合作开发全固态电池

  《日朻济新闻》文章称,大众在加紧推进全固态电池的实用化,计划20242025年开始量产514日,Quantum Scape宣布,将2021年内确与大众合资罯生产线的地点,德国北部是有力候选地

  德国宝马此前宣布扩大对美国初创企业Solid Power的出资模。据悉,Solid Power的全固态电池理论上叽终距最高达到锂电池2倍。宝划于2025年之前开始配全固态电池的车辆进践2030年之前上市

  日本车企方面,丰田的盠2020年代前半期将全固态电池推向实用化,目前在2021年内兼试制车。据计算,在与现有电池尺寸相同的情况下,丰田开发的全固态电池可使续舷离延长至2倍以上。丰田在电池开发方靸松下展开合作

  此,日产汽车将2020年代后半期将全固态电池推向实用化。日产专务执行董事平井俊弘表示,“推进大型车的纔动化,今后需要采用这种技最

  布局电池业务绕不开原材料和成本的难题。目前,全固态电池成认为比锂电池4倍以上。日朖能源产业技朻合开发机构(NEDO)与丰田等合作的项目提出盠:通过硫量产技朒实现量产效果等,2025年把全固态电池的成本降至每千瓦时1.5万日元,2030年降1万日元,达到与锂电池同等的水平

  《日朻济新闻》文章称,作为“后锂电池”而受期待的全固态电池的实用化竞争已在德日车企间拉开帷幕

  捗朰查公司富壻济测,2035年全固态电池的全球市场规模将达2.1万亿日元。在纔动汽车用全固态电池受关注的背景下,小型叩戴备等市场也有參扩大。现有锂电池方面,日朌工企业一直掌握着“极材料”、“负极材料”、“隔膜”、“电解液4种主要材料,有点为,在这样的背景下,日企的优势也能在固态电池域发挥作用。(记

责任编辑:张
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