首页|新闻|图片||共青|青年之声|青春励志|青年电|丝校园|丝看点|教育|文化|军事|体育|财经|娱乐|笸书|地方|游戏|汽车
首页>>汽车频道 > 新闻 >>  正文

臸品牌混动领域上演“五军之战

发时间2021-06-08 09:45:00 来源丛汽车报网 丛青年

  今年,自主品牌在混动市场上动作频,长城赤兔混动版7月上市,奇瑞DHT混动动力总成下线,传祺采用丰田混动技朚GS8预7月上市……油耗压力下,混动技朜国内四开花。随着多元化技朏展思路共识的达成、混动技月熟度的不斏升和市场推广效果的逐渐显现,混动技月将成为未来企业发展的主流方向之一

  臸品牌纷纷加码

  哈弗汽车透露的最新消恘示,其配装长城柠檷动DHT技朚赤兔HEV混动版车型将7月上市518日,奇瑞全功能混动构型DHT(混动专用变速器)下线,相关车型预将在下半年式上市,而传祺采用丰田混动技朚GS8也发布最新海报……近来,臸品牌在混动汽车域不斊码。吉利汽车则表示,其正在研发全新一代混合动力系统,长安汽车已于去年底展示了全新1.5T混动发动机

  臸品牌之所以不斊大混动系统车型的市场推广和技朠发的脚,关锜于其艥的节油效果。清华大学汽车工程院教授宋健在接受《中国汽车报》者采访时强调,国际应用例显示,混动的节能效果可以达40%,在城市工况下,其节能效果參会更好,应袤力推广,尤其昜我国油耗求不斊大的压力下,臸品牌全面发力混动系统势在必

  《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》求,2020年,我国乘用车新车平均燃料消耗量水平要在2020年下降至5L/100km左右。国务院《节能与新能源汽车产业发展划(20122020年)》也明确,到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5L/100km5L的平均油耗于严重依赖SUV抢占市场的自主品牌而言,是一具压力和难度的目标。完成油耗目标,加大混动技朠发和市场推广势在必

  在去年工信部对“双秈”政策修许,将低油耗乘用车一同纳入“双秈”理办法进行考核,算积分达标值时,低油耗乘用车的生产量或者进口量按照其数量的0.5倍算。其丼低油耗乘用车为综合燃料消耗量不超过《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》中对应的车型燃料消耗量盠值与该核算年度的企业平均燃料消耗量要求之积(算结果按四舍五入原则保留两位小数)的传统能源乘用车。油耗限值目标的要求和“双秈”政策修正,为混动车型的发展营造了有利的政策环境。在油耗秈叻结转和内部转让的情况下,企业希望借助混合动力获得油耗秈的诉求不斏升。事实上,那些在混动技朖面取得了一定效果的企业在“双秈”达标中获得了不小的帊

  混动技朊能效果出

  工信部刚刚公布的《乘用车企业平均燃料消耗量新能源汽车积分并行理实施情况年度报告》显示,受市场需求影响,我国乘用车产品大型化趋势明显,业平均整车整备质量由2016年的1410kg增加2019年的1480kg,但受益于节能技朏新能源汽车的推广,业平均油耗逐年下降2019年较2016年下降约14%。除去新能源汽车的因素不谈,混动技朚节油性能发挥了很好的效果20162019年,乘用车业平均油耗从6.43L/100km降至5.56L/100km,年均降4.7%,行业传统能源乘用车平均油耗从6.8L/100km降至6.46L/100km,年均降2.0%2020年,国产混合动力乘用车产量模超40万辆,相2016年3.4倍,占乘用车总产量的比例提升2.3%

  正是依靠混动等节能技朚大力发展,我国乘用车在大型化趋势日益明显的同时,油耗实现了逐年降低。这样良好的节能减排效果下,更臸品牌纷纷加大混动技朚研发和市场推广则昿然结果。从“双秈”达标情况看2019年,會完成油耗负秈抵偿的国内企业分券江西大乘、汉腾、贵州青年莲花和荣成华泰,虽然未能完成抵偿在很大程度上与这些企业的实际运营状况不佳有很大关系,但没有混合动力等更低能耗技朽型却昿些企业未能完成抵偿的原因之一。没有混动车型为代表的低能耗技朚企业,在低能耗政策求下,生存空间变得越来越小。那些掌握混动技朚企业不仅叻更好应政策要求,还有助于更好的开拓市场

  “经济下行压力下,消费者不仅购车的时候更追求经济性,也更希望能降低用车成朼混动技朽油耗的优势正在获得越来越消费者的欢迎。”一位业内专家向记者坦言,谁能更好地抓住消费需求,谁就能在下市场丵得更好的发展,尤其是在新能源汽车使用经济性不文显的情况下,没有充电困扰的混动车型具有更好的市场推广便利性

  混合动力将成“兵家必争之地

  国新能源汽车创新工程项相家组组长王刚表示,叜混动技有能大幅节油,实现百公里油5L4L乃至3L。“粗略估计,2035年,燃油车几乎都将采用混动系统,否则很难存活。”王秉刚如是说。丰田汽车动力总成技朼划部部长渡边泉也表示,丰田汽车在混动技朚研发上已经积紺大量经验,丰田下一代环保车辆的研发依然会以丰田的混动技朸核心。虽然在双积分等政策管理体系下,油耗负秈叻用新能源汽车正积分抵偿,但在新能源汽车积分求不斊大和油耗压力不斊强下,降低油耗是车企的长期目标,尤其昝对当前我国提出的碳达峰碳丒要求,节能减排成为企业必须完成的任务,也昸丼业想在市场上获得更好发展的必由之路,具节能效果的混动技朰成为越来越车企的必然选择

  面向低碳的未来发展前晼混动技朰会在很长一段时间内成为主流,节能减排起到秞的促进作甼用宋健的话,“混合动力的节能效果对汽车技朏展非常重要。”数捘示,当混动系统发动机的热效率达到40%以上时,其生命周期碳排放的水平将与纔基本相当。在实际应用丼混合动力系统不需要依赖充电基础设施,使用工况更开放、广泛,叻给消费者提供更好的驾乘体验,适合更广大中国消费者的需求。而且,混动技朒电动化具有共同性、共通性和共用性,在技朎广上更便利

  更为关键的是,随着臸品牌技朮力的不断增强,它仜突破纔动、插电式混合动力等技朓颈并获得了一定市场叺之后,具备了开发混动技朚能力。尤其是在平台开发方靼晁具有了一定的实力。以此轮混动技朚兴起为例,车企并非单一的推出一两配混动技朚车型,而是采用平台开发的模式,推出系列车型,用模效益降低成最以长城赤兔混动车型为例,就昄胎于其柠檊朹台,而这一平台不仅服务于赤兔这一款混动车型,还将衍生出更多车型;吉利的混动技朹采用平台化策略,吉利宣称,将2022年开始逐停产1.8L1.4T发动机,朝在小排量发动机市场中将主1.5T和新一代混动系统。目前帝豪GL、帝豪S以及远景X6等入门级产品采用1.8L1.4T发动机,參会从明年开始退出市场或更换全新动力。瑞汽车股份有限公司总经理助理、瑞动力系统技朸心执行总监古春山介绍,奇瑞全域4.0动力架构包含了燃油、混动、纯电及氢动力等多能源形式,基盖了朝至少30年内的汽车动力技朷线。在2030年之前,奇瑞燃油和混动技朚烕率最高将达到45%,节油率超95%。从今年开始,基于全新混合动力技朚PHEV、HEV将全面应用到奇瑞旗下相关车型。利用平台开放的技有量推出更多混动车型,于车企是必然要求也是更划算的一种选择

  长城汽车 柠混动DHT

  哈弗汽车透露的消恘示,在赤兔汽油版520日上市后,搭载长城柠檷动DHT技朚赤兔HEV混动版车型也将在67月上市。官方资料显示,赤兔混动版配装的GW4G15H 1.5L发动机最大功率为74kW,匹配的是DHT100混动变速器,其工信部申报综合油耗为4.6L/100km。前官方发布会上曾表示这动力系统综合最大功率为140kW。电池方靼该架构的HEV电池包为1.8kWh。柠檷动DHT系统具有发动机低排放、高烕率、高燃油经济性的特点,再加上1.8kWh的电池,在AUV上百兇油耗可以低4.6L。HEV两驱系统,最高动力系统功率达180kW

  奇瑞汽车 全功能混动构型DHT

  518日,奇瑞全功能混动构型DHT(混动专用变速器)式下线,相关量产车型也将于下半年正式上市。在车型匹配上,奇瑞这全功能混动构型DHT变速器能实现/双电机驱动、程、并联、发动机直驱、单/双电机能量回收、/驻车充电9种高效能工作模式。即将搭载这款DHT上市的瑞虎PLUS PHEV,号称零百加速可以进5秒内,百兇综合油耗小1L。官方数捿显示,瑞混动DHT还拥有“中国品牌最高”的整扟密度35N·m/kg,输入扭510N·m,瑞混动DHT在NEDC工况下拥有高97.6%的最高传动效率以及超90%的电驱动平均效率

  吉利汽车 全新一代混动系

  去年底,吉利汽车集团首席执官、总安聪慧公开透露,吉利在研发全新一代混合动力系统,而且混动专用发动机热效率将超过市场上所有在唺品。吉利在去年9月的招股书中也提到,正在研发新的发动机系列,内部代号为“DHE”,并在进高效均质超稀薄燃烧发动机研发,可实现45%以上热效率,划应用于在研产品。吉利汽车表示,盉已经上市的相关车型配装的臸研发笸代油电混动系统,节油率可3032%左右。其正在研发笺EV系统,目标节油率将达45%。另有媒报道,戴勒将与吉利共同研发用于混合动力汽车的下一代内燃机。来臐利内部的信息显示,吉利将2022年开始逐停产1.8L1.4T发动机,朝在小排量发动机市场中将主1.5T和新一代混动系统。目前帝豪GL、帝豪S以及远景X6等入门级产品采用1.8L1.4T发动机,參会从明年开始退出市场或换全新动力

  广汽传祺 丰田混动系统THS

  同样5月,全新一代广汽传祺GS8的路试谍照曝出,这款车搽了广汽自主研发的2.0TM发动机和丰田THS混动系统组合,发动机最大净功率140kW,最大净扟则为320N·m。配装套系统的传祺GS8四驱车型0100兇的加速时间仅6.9秒,NEDC工况下油耗则5.5L/100km。这昗方次向合资方提供核心混动技朼表明丰田和广汽的合作关系将会进一步加深,而全新一代传祺GS8也将成为首采用丰田THS混动技朚广汽传祺车型

  长安汽车 蓝鲸动力

  早在去年广州车展上,长安汽车就展示了全新1.5T混动发动机,这台混动发动机最大扭300N·m,电机峰值扭矩可以达400N·m。长安的这混动系统业1.5T发动机采用了米勒徎,在排气侧有一罚EGR,也就是废气再循玳统,将一部分废气再送回燃烧室,然后再轌成部分动力,省油的同时还能降低发动机燃烧的温度。长安新一代混合动力系统,采用ISG电机,发动机最高热效率叾40%,车辆百公里加速时7s,HEV车型油4.3L/100km。同时,发动机还使用了电子节温器,其最大的好昏以实现热管理优化,调控更忀更精准。电机位罽于发动机和变速器之间,变速器6挡,电机输出会经6挡变速器再传递到车轮上。在发动机噪音方靼长安也这台混动发动机做了一些优化,将高压油泵里面的驱动油泵的凸轺型进行优化,从而实现了高压油泵工作时,产生噟的优化

责任编辑:张丽艳
相关新闻
加载更新闻
烗排