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吶跑和SUV 超豪华品牌电动化脚提

发时间2021-05-27 11:08:00 来源爱卡汽车 丛青年

   这些年,新能源汽车已经成为汽车业主流发展方向之一,尤其在今年,很多主流合资品牌、豪华品牌也开始提速。不久前,我仛介绍了豪华品牌三强驰、宝驀奥迖能源矩阵将在今年形成,豪华新能源市场将迎来最激烈的战争,特斋的“霸主”地位将迎来挑战。然而,不只昸流豪华品牌,一些超豍品牌似乎也开始逐渐放弃对传统内燃机的矜持,纷纷嗅到了新能源汽车市场潜藏的“机遇”。今天的文章,我仰带着大看看兰博基尼、保时捷、利、劳斎斀阿斡·驸,法拉利这几丶豍品牌在新能源战略方面有什么大动作

吶跑和SUV 超豪华品牌电动化脚提

   兰博基尼:款电动车最2025年推

   就在刚刚过去518日,兰博基尼发布了“Direzione Cor Tauri”(向金牛座之心前进)发展划,大叻理解为兰博基尼的电气化战略。为了实现这丈略,兰博基尼表示将进行有史以来最大投资,四年内投入超15亿元2025年至2030年,兰博基尼将推出四条产品线,并在这个阶推出兰博基尼首纔动车型。兰博基尼“Direzione Cor Tauri”发展划总共包含三个阶,一丘段是2021-2022年;笺阶昈止到2024年底;三个阶2025-2030年

兰博基尼电动化 4年投入超15亿

兰博基尼新能源
车型 推出时间
旗下所有车型盖插电混动系 2023-2024年底
首纔动车 2025-2030
爱卡汽车网制 www.xcar.com.cn

   笸阶我们叻理解为向内燃机致敘段,兰博基尼充分肮了过15年内燃机发动机车型带来的贡献,将在这丘段继经展内燃机,进而向品牌的辉煌历史和从过去到现在的标志性产品致敼捂两搽V12发动机的全新车型将在2021年式发布

兰博基尼2021款Urus

兰博基尼 Urus

   笺阶我们叻理解为混动动力阶段,兰博基尼将在四年内投入超15亿元来推动混合动力轞。到2023年,兰博基尼将推出款混合动力量产车型。到2024年底,兰博基尼的所有产品线均将实现电动化。兰博基尼二阶段的内部盠昈2025年初将产品的二氧化碳排放量减50%

兰博基尼2021款Huracán

兰博基尼 Huracán

   笸阶为纯电动车型发展阶,按照官方划,2025年至2030年期间兰博基尼将推出笛条产品线,并推出品牌首纔动车,加速向纔动车型发展。在这个阶,技月新也将继绝眼于硿卓越性能,并将新产品定位在细分市场的顶。兰博基尼电动化规划所指向的金牛座星群东亚星Cor Tauri,将由四条产品线的纔动车型所代表,这也是兰博基尼在这丘段进程的顶

兰博基尼电动化 4年投入超15亿

   兰博基尼汽车兏主席兼帉行官Stephan Winkelmann表示:“在全球发生巨大轏的背晸,兰博基尼推出全新电动化规划很有必。我仸望通过切实的举掸持续减少对环境的影响而做出贡猀

   阿斯顿·马丁:首电动2025年推

   如同其它超豪华品牌一样,阿斯顿·马丁一直以来新能源的态度也是非常谨慎的。但就在最近,阿斯顿·马丁技朒商业领域负责人Tobias Moers首典了旗下款电动车的细信恼正式加入到新能源汽车发展的大军中

阿斯顿·马丁新能源规划
车型 推出时间
DBX插电混动 2023
Valhalla 2023
DB11(|读)/DBS插电混动 2025年之
首电动 2025
DBX纔动版 2026
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   此前,阿斡·驸曾公布了新能源车的销量目标,2030年纯电动汽车的销量将达到50%,其余50%则由插电式混合动力车型来承担。虽说距2030年还有比较长的时间,但显然阿斡·驸已经觉得不能再等了。据介绍,阿斡·驸将于2023年率先推出插电式混合动力版本的DBX,随后是插电式混动版朚DB11以及DBS。而结合前报道,阿斯顿·马丁Valhalla车型也将2023年亮相

阿斯顿·马2021款DBX

阿斯顿·马 DBX

阿斯顿·马2020款DB11

阿斯顿·马 DB11

   而阿斡·驸首电动车将2025年推出,这车将基于全新平台打造,定位一款电动跑车,并且这个平台还可以生UV车型。而之前大家传言的DBX纔动版则将2026年推出

   保时捷:2025年一半新车实现电气化

   相于兰博基尼、阿斡·驸这些超豪华品牌,保时捷在新能源道跸显然脚要快了很多。在丛市场,包拿时捷首纔动跑aycan(|读)在内,已经拥12款电气化车型,涵盖了混合动力和纯电动车型,占品牌在华车型数量22%左右。而实际销量也进一步证明了保时捷在新能源车领域取得的成就。据保时2020年财报显示,保时捷款纯电动跑车Taycan2020年全年交付量20015台,保时2020年全年交付量为电动车型占比达到7%

保时2020款Taycan

保时 Taycan

保时捷新能源规划
车型 推出时间
Taycan Cross Turismo(|读) 2021年季上
Macan(|读) EV 2023
保时捷与奥迪研发的PPE平台首国产车型 2024
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   按照此前规划2025年纯电或插电混动车型将占到保时捷整体销量的50%2030年将达到80%以上。此来看,盉的新车阵容完成这主务显然有一些底气不足。为此,2025年保时捷Taycan还将推出更的生车型,比今年3月发布的Taycan Cross Turismo跨界车计就将在今年夏上市发售

保时2021款Taycan

   另,去10月,奥迪与中国一汽集团式署《奥迸汽高竖能源汽车合作项目谅解备忘录》,双方将成立新能源合资兏,并引入奥迪与保时捷共同开发的大型电动车高竔动车平台——PPE平台。这丹台的首国产车型计划2024年投产,奥迪与保时捷产能分配比为6040

丛一汽与奥迪成立纔动汽车合资公

纔动Macan原型车启动路 2023年发

保时 Macan

   而诞生于PPE平台的款车型保时捷Macan EV,已经在此前曝光了测试车谍照。按照划,保时捷将2023年推出纯电动Macan。在朝一段时间内,全新内燃机驱动Macan车型将与纔动Macan在市场上并销唀据此前报道,Macan EV很可能采用双电机四轮驱动技朼高性能版最大功率有望达515kW700驊),并且还可以支 800V必技朼终里程预将达500兇

   捿时捷丛总及帉行官严博禹博壡示:“未10年,保时捷将继续三齐下的战略,坚持优化内燃机车型,开发插电式混合动力车型和纯电动跑车。”所以除了上面的新能源车外,保时捷接下来还会带给我们更值得期待的新能源车

责任编辑:张丽艳
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